ski 今シーズン９回目、Ｚスキー場へ１回目、急斜面にも雪が付いてます！
ようやくＯ森リフト稼働ということで。急斜面は閉鎖かな、と思ったら、なんと小壁以外全部滑れるという・・。斜面も締まっていて、でもエッジがかかる、なかなかいいコンディション。
Ｚスキー場へは、今シーズン初ということで、まず山頂へ。お地蔵様にごあいさつ。もどる途中Ｙ倉の壁に寄り、起伏に合わせて中回りで。K姫ＳＧコース上部、若干の凸凹があり、大回りはあまり気持ちよく滑れない・・。クレイジートラバース、圧雪車部分の幅の細いところで小回り。
やっぱり、自分にはＯ森ＳＧコースが合ってる・・。途中何カ所かの平らな中急斜面は大回りにぴったり。最近取り組んでいる「波乗りサーフィンターン」で！（実際はウェイクボードターンの方が合ってるかも）板が外を向いた状態からギューンと回ってくれて、純粋に落下と旋回Ｇがきもちいい・・。
大壁は未圧雪で表面クラストの重雪状態だったのですが、練習と思って何本か滑りました・・。なかなか１発で荷重かけてターンするのは難しく、今日は荷重を何度かかけながらターンして、空中で切り替えて、何とか・・。
幅広Ｋ２君、Ｚスキー場でどうかと思っていたのですが、今日も気持ちよく滑れました・・。それから、今日はなぜかスキー客が少なかったです・・。ゲレンデ、レストランともに空いていました・・。
今日の写真は山頂付近の様子。樹氷にはなっていないのですが、これはこれで不思議な景色・・。
ski って、こう滑るものだったんだ・・！？今シーズン8回目、Gスキー場へ1回目 板が自分で回ってくれるポイントがある・・
板をどうやって回すか、という部分はそれぞれの感覚で違いがある所だと思います・・。自分では「波乗りサーフィンターン」と呼んでいますが、ギューンと回るポイントがあって、板が勝手に回っていってくれます・・。
Gスキー場、積雪が増えて上部の中急斜面が滑れるようになったということで。昼過ぎから最終まで、午後券で。「波乗りサーフィンターン」、確信に変わりました・・。スキーやってると、何度かそういうことがあるのですが、「スキーって、そうやって滑るものだったのか・・」という感覚になりました・・。
谷回りに入る時の足首の角度と、ポジション。トップを上げ気味に、テールのしなりを意識して・・。（後傾ではありません）余計な力はいらないし、曲がりと落下が気持ちいい・・。切り替えは「入れなおす」意識がいいみたいです・・。
K2君と「波乗りサーフィンターン」の組み合わせで純粋に気持ちよく滑れました・・。
今日の写真はゴンドラ山頂駅にあるカフェのマルゲリータ。ここのピザを食すのが毎年の楽しみでもあります・・。
ski 波乗りサーフィンターンの切り替えは・・
とにかく、ターン後半、切り替えの場面で「ギューンと回るポジション」にもどす・修正することでしょうね・・。そのポジションのままずっと滑り続けるのはさすがにできない・・できないと思います・・。
Kalafina YKライブ入金と、ski 波乗りサーフィンターン？
YKライブ東京、名古屋当選してまして、入金してきました！さて、あとはその時にスケジュールが大丈夫なのか、ということ・・。
ski、谷回りでギューンと回るポイントですが、まだまだ掴んでいないのですが、回ってる時の感覚でいうと「波乗りサーフィンターン」という感じでしょうか・・。（でも、サーフィンはやったことがない）回ってる時、ポジションが重要で、あとはほとんど体を動かさなくて回る感じ・・。切り替えが問題なのですが、ターン後半最後に切り上がって、次に入るのがよさそうな気がしています・・。
ski 今シーズン７回目、Ｍスキー場へ２回目、谷回りギューンと回るポイント研究中・・
雪不足で滑れるスキー場が限られ、今日は正月に行って、平らな中斜面が好感触だったＭスキー場へ。今日の主な目的は、気持ちよく滑ることと、谷回りでギューンと回るポイントを掴むこと・・。
谷回りに入った瞬間から、足首の角度を緩めずに若干トップを上げ気味に、テールを雪面に押しつけるように。ギューンと回っていく・・。うん、この感じ・・。
落下と、回っていく感じと、いい感じです・・。問題は、切り替えのタイミングとやり方。ターン後半、いろいろやってみたのですが、今日の所は、「ヒュン」と乗り換えるのがいいみたいでした・・。切り替えたあとも、板をすぐに下に向けないように。
今日は、静かに切り替える感じでいきましたが、次のターンに入る時に、上に切り上がるようにした方がいいのかなあ？まだまだ研究途中です・・。
今日の写真は、駐車場からのMスキー場のＣリフト下部の斜面。幅はあまりないです
が平らな中斜面で、ずっとここを滑っていました・・。
ski 谷回りで踏むポイントは、テールのしなりを使えるポイントか？マルティンも？・・
谷回りでギューンと回れるポイントは、テールのしなりに乗ってる感覚があって、つなぎをどうするのが一番いいのか、考えていたのですが・・。
マルティン（・グガニック）はつなぎをどうしてるんだろう、とビデオを見てみると、今までマルティンの滑りのしくみがよくわからなかったのですが、「マルティンもテールのしなりを使っているのでは？」と思い至りました・・。
おそらく、ショートではターンの瞬間にトップを上げて、同時にテールをしならせて、板を意識的に曲げて、ターンしている？たぶん・・。だからマルティンのショートはただのカービングターンとは違って見える・・。
まねできないところがありますが、どうつないでいるのか、もう少し研究したいと思います・・。
