バイク GSX250R フロントスプロケット交換、１４Ｔから１５Ｔへ！

昨年末から考えていたのですが、部品が届いたのと、ようやく家の周りの道路の雪がとけてバイクで走れるようになったので交換に行ってきました！

動画見ると自分で交換する場合は、ワッシャーなど前の物をそのまま使ってるようですが、バイク屋さんに依頼するとロックワッシャーとナットはその都度交換らしく、取り寄せてもらい、スプロケットは自分で用意しました・・。とにかく、どんな感じになるのか、ドキドキワクワク・・。

約１時間ほどの作業で、ワッシャー、ナットの部品代を入れて工賃は４４００円。ノーマルだとフロント１４Ｔ、リア４６Ｔのギア比、３．２９、ジスペケに乗ってる人がよく言ってるように、６速に入れても、エンジン回転数が高く、よく幻の７速をやってしまいます。それを解消したいな、ということで、今度はフロント１５Ｔ、リア４６Ｔの３．０７、さて・・。

まず、発進は前とほぼ変わりません。無意識に少し多めにアクセル開けてるのかもしれませんが、これまで通り気を遣うことなく発進できます・・。その後の２速、３速もこれまでとそんなには変わらない感じで、ポンポンとシフトアップしていくと、４速あたりから変化が出てきます・・。これまでだと、ポンポンと６速までシフトアップして巡航、７速ほしい、というところですが、４速で少し引っ張って、５速、さて６速入れようかな、６速入れてああちょうどいい、というふうになりました！６速６０キロで４０００回転くらい・・。

行く時は幻の７速やってしまいましたが、帰りはやらなかったことが、変化を物語っていると思います・・・。

少ししか走ってませんが、違和感なくトップギアの回転抑制に効いてると思います・・。雪がとけたら、またいろいろな所に行ってみたいと思います！

今日の写真は１５Ｔフロントスプロケットと、１２月中旬に撮ったスカイライン入り口での１枚・・。