ポジションは、下半身はほぼ真っ直ぐ、上半身は少し前傾というところでしょうか・・。ステップは着座位置の真下にありますが、ひざはR125より少し曲がるんじゃないかと思います・・。シートとステップが近いのかな・・。シートに真っ直ぐ座るとハンドルが少し遠くて、言われてるよりは前傾になるみたい・・。そんなに窮屈ではありませんが・・。スクリーンの防風効果はそんなにないかんじ・・。
エンジンは、SOHC2バルブ２気筒、ロングストローク、どんな中低速セッティングなんだろうかと興味があったのですが、これはさすがです・・。発進はR125より断然楽！アイドリング＋αで車体が出ます！うまくクラッチ使えばアイドリングでも発進できそう・・。そしてR125で２つくらい落としていた、ちょっとした上りも６速のまま行けてしまいます！早めのシフトアップもよし、もう少し回してもよし、排気音もけっこう低音が効いてて、goodです！
コーナーではどうか・・。これは意外だったのですが、倒し込みはR125よりも軽く倒れます！その後のグリップ感もあり、山には行ってませんが、R125なみに楽しそうです！
逆に考えれば、R125はその軽さゆえ、実はスタビリティー重視だったのかもしれません・・。
あと、横風にも強い！R125はけっこう風の影響受けるのですが、重さがプラスにはたらいて250Rはどっしり安定してます！
総じて、いろんな項目でR125の延長上にあるかんじです・・。あとは、今回の雪、いつ止んで、いつになったらとけるんだろう・・。
別角度からの写真を１枚・・。
